ダイヤ改正

今回、ダイヤ改正が行われるのは京阪全路線で、新型コロナウイルスの影響と、夜間保守の時間確保を理由に大幅な減便が行われています。ただ、快速急行のプレミアムカー充当など嬉しい部分も合わせてメリット・デメリットの療法を兼ね備えているのでご紹介します。

京阪線

まずは京阪線（京阪本線・中之島線・鴨東線・交野線・宇治線）から。

大幅な減便

このダイヤ改正では、運行ダイヤの見直しが行われています。それには減便も含まれるわけですが。

始発・支線	現行	変更後
淀屋橋駅	特急 6本準急 6本	特急 4本快速急行 2本準急 2本
中之島駅	普通 6本	普通 4本
出町柳駅	特急 6本準急 6本	特急 4本快速急行 2本準急 2本
交野線・宇治線	普通 6本	普通 4本

こちらの表は、10時台～15時台の本数です。

減便ですが、特に、10時台～15時台頃の本数が淀屋橋発が毎時特急と準急合わせて12本だったのが、特急4本、快速急行2本、準急4本の計10本に減便されます。特急に話を絞れば、2本減便で快速急行に置き換えということになりますね。運行パターンとしては特急＞準急＞特急＞準急＞快急＞準急＞特急＞準急＞特急・・・みたいな感じでしょうか

快速急行と特急の停車駅の違いですが、特急停車駅（淀屋橋・北浜・天満橋・京橋・枚方市・樟葉・中書島・丹波橋・七条・祇園四条・三条・出町柳）に加えて、快速急行は、守口市・寝屋川市・香里園に停車するという違いがあります。

支線（宇治線・交野線）は日中毎時6本が4本に減便となります。

朝ラッシュの時間帯の電車ですが、平日7時台・8時台に京橋駅に到着する大阪方面の列車の運転本数を63本から58本へ減便するとのこと。ついでラッシュ時間帯以降の電車ですが、各列車種別ごとの運転間隔が17～20時台が10分から12分へ、21時台は変わらず12分、22時台は12分から15分へそれぞれ変更となります。

始発の変更

淀屋橋駅と中之島駅を発車する始発の列車の時刻が変更となり、中之島駅は5：12から5：00に12分繰り上げになるものの、淀屋橋駅は5：04から5：33に29分繰り下げられるので注意です。

有料シート・ダイヤ

今回、日中のダイヤが特急が2本玄牝された新たに快速急行が日中にも新設されましたが、このダイヤ改正より快速急行でも3000系と8000系に組み込まれている有料シート「プレミアムカー」を利用できるようになりました。これはすなわち守口市駅・寝屋川市駅・香里園駅からプレミアムカーに乗れるというわけですね！！

また、有料列車「ライナー」が増発され、朝は、出町柳発・三条発・樟葉発・枚方市発がそれぞれ1本ずつの計4本なのが、新たに樟葉初が増発され合計5本になります。夕は、淀屋橋発が2本から4本に増発されています。